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轮毂改装懂参数,不再被轮毂丑哭!

—— 新闻中心  ——

轮毂改装懂参数,不再被轮毂丑哭!

在一般情况下,原厂轮毂都是尺寸合适、刚性足够、结构简单,造型中庸的模具量产,虽然质量没问题,但是颜值可能就跟不上审美了,甚至有些低端车型的轮毂简直丑哭了。所以轮毂改装也成了时下新热,但是在改装时的一些关系到问题的参数,作为车主不得不了解一下。

汽车轮毂的主要参数有:轮毂尺寸、孔径、节圆直径、偏距ET。

1、轮毂尺寸

由两个参数组成:胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ;15x6.5JJ ;15x6.5J ;1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的"15"表示轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)表示轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。

2、孔径(CB)

轮毂中间的那个大孔,注意尺寸是从背面去测量才是正确数据。各车都不一样,例如BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM。如果轮圈的轮轴孔大,一定要用中孔套环,否则高速时车轮会抖动。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装,但出于考虑一般不推荐这样做。

3、节圆直径(PCD)

PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径,表示方式如5x114.3,“5”表示螺栓孔的数目,代表有5个定位螺栓孔;"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。

4、偏距(ET)

ET值为正,表示轮毂固定面在面以外,反之则在面以内。轿车的偏距值一般都为正值,且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响,是原厂测定好的,非特殊需要不能变动。

5、直径和宽度

轮毂直径决定了轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的,轮径过大会造成时速表读数偏。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此,轮毂升级为比原厂大1寸为好,不超过2寸,还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。宽度影响到升级后选用何种轮胎,太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为:185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈;195mm对应6寸;205mm对应6.5寸;215对应7寸。